| Kapasitas normal | 304 Ah @ pelepasan 0.5C |
| Tegangan normal | 3.2V |
| Tegangan pengisian standar | 3.65V |
| Resistansi internal |
0.16 mΩ ± 0.05 mΩ
|
| Arus pengisian konstan maksimum | 250A |
| Arus pelepasan konstan maksimum | 1C 304A |
| Arus pelepasan maksimum | 3C selama 60 detik |
| Arus pengisian maksimum | 2C selama 60 detik |
| Berat | 5.4kg |
| Ukuran sel | 72*174*200mm |
Sel EVE 304ah adalah baterai EV, inilah alasan biaya lebih tinggi dibandingkan sel 314ah.
| Fitur | Baterai Penyimpanan Energi (ESS) | Baterai Daya (untuk EV) |
| Fungsi Utama | Untuk menyimpan energi untuk digunakan nanti. Berfungsi sebagai bank daya. | Untuk menyediakan daya tinggi instan untuk akselerasi dan pergerakan. |
| Aplikasi | Penyimpanan energi jaringan, sistem tata surya rumah, daya cadangan. | Kendaraan Listrik (EV), sepeda listrik, perkakas listrik. |
| Metrik Kinerja Utama | Kepadatan Energi (Wh/L) & Umur Siklus Fokus pada durasi panjang dan banyak siklus pengisian/pelepasan. |
Kepadatan Daya (W/L) Fokus pada penyediaan semburan daya tinggi dengan cepat. |
| Laju Pengisian/Pelepasan (C-rate) | Biasanya C-rate lebih rendah. Pengisian dan pengosongan yang lebih lambat dan stabil selama periode yang panjang (berjam-jam). | Biasanya C-rate tinggi. Pengisian dan pengosongan cepat untuk memenuhi permintaan daya. |
| Persyaratan Umur Siklus | Sangat Tinggi. Dirancang untuk ribuan siklus selama bertahun-tahun (seringkali 10+ tahun). | Tinggi, tetapi umumnya kurang ketat daripada ESS. Fokus pada umur kendaraan (misalnya, 8-10 tahun). |
| Tegangan Sistem | Umumnya tegangan sistem lebih tinggi (misalnya, 400V - 1000V+ untuk sistem besar). | Standar umum adalah platform 400V dan 800V. |
| Penekanan Biaya | Biaya per siklus adalah faktor ekonomi yang paling penting. | Biaya per unit daya (kW) adalah pendorong utama. |
| Kimia Umum | Lithium Iron Phosphate (LFP) dominan karena keamanannya dan umur siklus yang panjang. | Berbagai macam, termasuk LFP (semakin meningkat) dan NMC (untuk kepadatan energi tinggi). |
| Ukuran & Berat | Kurang dibatasi oleh ukuran dan berat; seringkali besar dan stasioner. | Sangat dioptimalkan untuk ukuran dan berat untuk memaksimalkan jangkauan dan efisiensi kendaraan. |
Automotive EVE 304ah dan Penyimpanan Energi EVE 314ah
| Fitur | Baterai Daya EVE 304Ah (misalnya, LF304K) | Baterai Penyimpanan Energi EVE 314Ah (misalnya, LF314K) |
| Tujuan Desain Utama | Daya Tinggi / Pelepasan C-rate Tinggi | Kapasitas Tinggi / Pelepasan Durasi Panjang |
| Aplikasi Khas | Kendaraan Listrik (EV), HEV, perkakas daya tinggi, robotika. | Sistem Penyimpanan Energi Stasioner (ESS), cadangan surya/angin, cadangan telekomunikasi. |
| Kapasitas Nominal | 304 Ampere-jam (Ah) | 314 Ampere-jam (Ah) |
| Fokus Kinerja Utama | Laju Pelepasan/Pengisian Tinggi. Dioptimalkan untuk pulsa arus tinggi dan transfer energi yang cepat. | Umur Siklus Tinggi & Kepadatan Energi. Dioptimalkan untuk total energi maksimum yang disimpan dan dikirimkan dari waktu ke waktu. |
| Laju Pelepasan Kontinu Khas (C-rate) | Lebih tinggi (misalnya, 1C hingga 3C atau lebih terus menerus). | Sedang (misalnya, standar 0.5C, dengan opsi 1C siklus tinggi). |
| Umur Siklus | Sangat baik, tetapi sekunder terhadap kinerja daya. | Sangat baik. Dirancang untuk ribuan siklus dalam (misalnya, >8.000 siklus @ 80% DoD, 25°C). |
| Kepadatan Energi (Volumetrik) | Mungkin sedikit lebih rendah karena trade-off desain untuk daya. | Lebih tinggi. Memaksimalkan energi yang disimpan per unit volume, metrik penting untuk ESS. |
| Resistansi Internal | Lebih rendah. Untuk meminimalkan panas dan penurunan tegangan di bawah arus tinggi. | Sedikit lebih tinggi dari sel daya, tetapi masih sangat rendah untuk kimia LFP. |
| Manajemen Termal | Krusial karena pembangkitan panas pada laju tinggi. | Kurang menuntut di bawah operasi 0.5C standar, tetapi masih diperlukan. |
| Penekanan Biaya | Kinerja dan keandalan di bawah tekanan. | Biaya terendah per Siklus ($/kWh/siklus). Total biaya seumur hidup adalah yang terpenting. |
| Faktor Bentuk Umum | Sel prismatik, seringkali dioptimalkan untuk integrasi paket baterai kendaraan. | Sel prismatik, seringkali dengan fitur untuk penumpukan yang mudah di rak ESS besar. |
Diperlukan untuk baterai laju pelepasan tinggi, termasuk baterai onboard 12V, baterai 24V untuk kereta golf, AGV, 48V untuk forklift, derek, mesin konstruksi.
